Brak kompresji na drugim cylindrze - Volvo S80 2.4 D5 185KM 2006. Pierścienie wymieniał znajomy elektromechanik, który prowadzi swój własny warsztat. Mam do niego pełne zaufanie, jego ojciec pracuje w serwisie Peugeota w Goleniowie i też sugeruje pękniecie głowicy. Po zapchaniu się DPFa, pojechałem do niego na diagnostykę. fiat 500 900 turbo brak kompresii na jednym cylindrze, modul multi air cena, 900 twinair brak kompresji, fiat 0.9 twinair brak kompresji, brak kompresji multiair, Multiair w alfiemito, alfa romeo mito ben turbo brak sprezania na 2 cylindrze, Bravo 2 1.9 brak cisnienia na cylindrze, multiair brak kompresji, multiair kompresja, Nie palą 2 cylindry tylko na wolnych obrotach - napisał w Silniki: Witam K24A3 gaz, na wstępie odrazu muszę się przyznać do głupiego błędu jakim była redukcja przy 7 tys obr. z 3 biegu na 2, odrazu wysprzeglilem i zapialem 4. Od tamtej akcji auto jechało jak gdyby nigdy nic do momentu zatrzymania się w mieście, gdzie wciskając sprzęgło auto zgasło. Teraz na wolnych obrotach NAC S511VHY - Kosiarka przy zapalaniu ciągnie mocno linkę z powrotem. Jak odpalasz to spróbuj tak. Ciąg powoli za sznurek szarpaka aż przelamiesz opór kompresji. Jak czujesz że tłok minął sprężanie to puść sznurek do pozycji odpalania i wtedy szarpnięcie i odpal. Powinno pomóc na takie rzeczy. Forum Klubu ROVERki.pl Strona Główna » Porady techniczne » Rover serii 400/45, Honda Civic i MG ZS » [MG ZS 2.0 iDT] HGF, brak kompresji? i masa innych problemów Podejrzewam, że prędzej jest coś nie tak z zaworami: brak luzów plus może coś poważniejszego z zaworami na cylindrze z niższą kompresją. W tym silniku luzy ustawia się na "szklankach". Zamierzam w tym tygodniu powtórzyć pomiary kompresji wraz z próba olejową oraz zdejmę pokrywę i sprawdzę luzy zaworowe. Daf XF 95/480 do reanimacji ⤵️ - brak kompresji na pierwszym cylindrze, - płyn chłodniczy w oleju, - pęknięta jedna z głowic. Od: 04.02.2019 Posty: 7 Rok produkcji: inny Generacja: Nie mam M6 Silnik: 2.0 MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: - Region: dolnośląski Witam, zmieniłem cylinder na AirSal Sport 80ccm. Skuter ma dobre przyspieszenie do pewnej chwili, później nie wkręca się na obroty. Ściągnąłem filtr powietrza u zauważyłem że przez gaźnik cofają się spaliny. Zawory są wyregulowane około 0,06mm. Kompresja jest, ponieważ skuter odpala od strzału 3. Przejechałem na LPG 102k km. Zawory sprawdzam regularnie, problemów praktycznie nie mam. Po 80 tys zmieniłem wtryski z Magic Jet na Hana, teraz szykuję się do serwisu lub wymiany reduktora. Na paliwo wydaję miesięcznie około 800 zł, więc nawet gdybym musiał zrobić 2 remonty głowic to i tak mi się to opłaci. Rqx4. 29-12-2009, 16:00 #1 ford::amateur Zarejestrowany: 29-12-2009 Skąd: Szczecin Model: Ford Focus Silnik: Benzyna Rocznik: 2004 Postów: 4 Brak kompresji w jednym cylindrze Nie pracuje jeden cylinder, z początku myślałem że to świeca kabel lub cewka ale wszystko działa. Mechanik stwierdził że nie ma ciśnienia w cylindrze, koszt naprawy według mechanika załamał mnie kompletnie. Nie wiem co robić. Prosiłbym o poradę, dziękuję. 29-12-2009, 16:54 #2 ford::advanced Zarejestrowany: 28-03-2008 Model: Ford Focus II Silnik: TI-VTC Rocznik: 2009 Postów: 236 Odp: Brak kompresji w jednym cylindrze Foczka spal olej, kopci ? __________________ Regulamin $23 29-12-2009, 18:30 #3 ford::amateur Zarejestrowany: 29-12-2009 Skąd: Szczecin Model: Ford Focus Silnik: Benzyna Rocznik: 2004 Postów: 4 Odp: Brak kompresji w jednym cylindrze Oleju nie pali nie kopci. Z tego co już się dowiedziałem to prawdopodobnie wypalone gniazda zaworów tylko co dalej? 29-12-2009, 21:02 #4 FORD|ZAWODOWIEC Imię: Adam Zarejestrowany: 28-02-2007 Skąd: Łódź Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06 Silnik: 193 km/ 600 Rocznik: 2008/2005 Postów: 6,537 Odp: Brak kompresji w jednym cylindrze moim skromnym zdaniem nie jest to wina gniazda tylko zaworu był źle wyregulowany gaz co spowodowało wytopienie zaworu lub jego pękniecie jedyne rozwiązanie to zdjęcie głowicy i wtedy bedzie wiadomo co dalej można robić __________________ naprawy mechanika i inne Auto Naprawa Motorek ul. Stanisława Pogonowskiego 3 tel. 608482219 30-12-2009, 21:59 #5 ford::advanced Zarejestrowany: 28-03-2008 Model: Ford Focus II Silnik: TI-VTC Rocznik: 2009 Postów: 236 Odp: Brak kompresji w jednym cylindrze Nie robiłeś wcześniej regulacji zaworów ? na lpg trzeba tego pilnować. __________________ Regulamin $23 30-12-2009, 22:53 #6 ford::professional Zarejestrowany: 28-11-2007 Skąd: Kudowa Zdr. Model: FF1+S-Max-Fiesta Silnik: 2,0TDCI 130 aut - 1,4 TDCI Rocznik: 2008r 2002r Postów: 1,963 Odp: Brak kompresji w jednym cylindrze Cytat: Nie pracuje jeden cylinder, z początku myślałem że to świeca kabel lub cewka ale wszystko działa. Mechanik stwierdził że nie ma ciśnienia w cylindrze, koszt naprawy według mechanika załamał mnie kompletnie. Nie wiem co robić. Prosiłbym o poradę, dziękuję. Podobnie było u kolegi w Pasacie B5 naprawa głowicy 2tyś,fachowcy stwierdzili że winna jest sonda lambda,na gazie trzeba często wymieniać,coś tam żle steruje gazem a gaz ma wyzszą temperaturę spalania i ona żle steruje spalaniem. 30-05-2008, 07:18 #1 ford::amateur Imię: Sławek Zarejestrowany: 30-05-2008 Skąd: Wawa Model: doblo Silnik: 1,9 Rocznik: 2001 Postów: 4 [MK2] Brak kompresji -swap, czy naprawa? Witam. Wpadło mi w ręce Mondeo 16v 98r, niestety silnik nie pracuje stabilnie. W serwisie forda powiedzieli mi, iż konieczne jest zdjęcie głowicy i naprawa silnika -słaba kompresja na 2 i brak na 4 cylindrze i ewentualnie zrobienie zaworów -koszt na prawy min. 4kpln. Jak myślicie, opłaca się robić jeszcze ten silnik, czy szukać dawcy na swap (wtedy diesel). Proszę o namiary na jakiś sensowny (czyt. tani i odbry) serwis, w Warszawie, i okolicach, ew wzdłuż trasy krajowej nr2(Wawa, Siedlce, Terespol). Pozdrawiam. Sławo 30-05-2008, 12:01 #2 ford::amateur Zarejestrowany: 12-09-2005 Skąd: Wrocław Postów: 3 Re: MK 2 Brak kompresji -swap, czy naprawa? Mam obecnie taki sam problem, z tym że mam mojego mondka od 1,5 roku i wiem że poza głowicą silnik jest ok - nie bierze oleju itp. Strasznie cie drogo chcą skasować za naprawę, ja wczoraj policzyłem części czyli kompletny rozrząd, komplet uszczelnień głowicy, uszczelka głowicy, śruby, uszczelki kolektorów wszystko znanych producentów SKF Contitech Goetze i same części to ok 800zł bruto + naprawa głowicy i robocizna myślę że max 1500zł. Silnik do mojego modelu chodzi na Alledrogo 1000-1500zł z tym że nigdy nie wiadomo co w nim siedzi a i tak ozrząd trzebaby wymienić. No chyba że ktoś ma inne zdanie na ten temat __________________ Mondeo Combi Mk2 2000r 2,0 16V ZETEC-E + LPG Agis sekwencyjny 30-05-2008, 12:07 #3 ford::expert Zarejestrowany: 23-03-2007 Model: mondeo mk II kombi Silnik: td endura de Rocznik: 1997 grudzień Postów: 2,643 Re: MK 2 Brak kompresji -swap, czy naprawa? Całkowicie zgadzam się z Qrkiem, BANDYCKO DROGI ten serwis. Poszukaj innego i zapytaj konkretnie: ile skasują za naprawę głowicy? __________________ Emmm 30-05-2008, 12:33 #4 ford::average Imię: W Zarejestrowany: 23-10-2007 Skąd: Gdańsk Model: Mondeo II kombi Ghia Silnik: VTec Rocznik: 1997 Postów: 115 Re: MK 2 Brak kompresji -swap, czy naprawa? Ja za planowanie głowicy, szlifowanie zaworów, zmianę gumek zaworów, coś tam poprawili z prowadnicami zaworów, do tego termostat, i cos tam jeszcze zapłaciłem 1800 zł... Nie w ASO, ale w serwisie specjalizującym sie w Fordzie. 30-05-2008, 12:52 #5 ford::advanced Zarejestrowany: 02-11-2007 Skąd: Pabianice Postów: 471 Re: MK 2 Brak kompresji -swap, czy naprawa? Cytat: Napisał wegeras Witam. Jak myślicie, opłaca się robić jeszcze ten silnik, czy szukać dawcy na swap (wtedy diesel). Sławo :576: dobre, jak zrobisz taki swap to daj znać wpadne zobaczyć. 30-05-2008, 16:01 #6 ford::amateur Imię: Sławek Zarejestrowany: 30-05-2008 Skąd: Wawa Model: doblo Silnik: 1,9 Rocznik: 2001 Postów: 4 Re: MK 2 Brak kompresji -swap, czy naprawa? Cytat: Napisał Emmm ... BANDYCKO DROGI ten serwis... Ten serwis to OMC Motors na Krasnobrodzkiej 5 w Wawie. kolego ST6, gdzie robiłeś tą naprawę? Cytat: Napisał kreeecik :576: dobre, jak zrobisz taki swap to daj znać wpadne zobaczyć. Zastanawiam się jakie są przeciwwskazania, hmm? Wywalasz elektronikę, wsadzasz wolnossącego diesla i gra i buczy. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Serwis dalej poszukiwany, proszę o namiary. 30-05-2008, 17:20 #7 ford::average Imię: W Zarejestrowany: 23-10-2007 Skąd: Gdańsk Model: Mondeo II kombi Ghia Silnik: VTec Rocznik: 1997 Postów: 115 Re: [MK2] Brak kompresji -swap, czy naprawa? W Gdańsku. Auto-Spec czy jakoś podobnie. 30-05-2008, 19:47 #8 FORD|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 29-11-2005 Skąd: Dublin Model: MKII Ghia / MKIII ZETEC Silnik: V6 / Rocznik: 1997 / 2002 Postów: 6,369 Re: MK 2 Brak kompresji -swap, czy naprawa? Cytat: Napisał wegeras Zastanawiam się jakie są przeciwwskazania, hmm? Wywalasz elektronikę, wsadzasz wolnossącego diesla i gra i buczy. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Do tego zmieniasz pompe paliwa, skrzynie. Naprawde taniej kupic DIESLA niz bawic sie w takie rzeczy. Aczkolwiek mozliwe to jest, bo niektorzy juz to robili. Tylko po co przy obecnej cenie ropy ? __________________ Pomoc tylko na forum ! Nie pros o pomoc przez PW ! Ogłoszenie POMOC dla kolegi Mawerix! Proszę choć zapoznajcie się z tematem aby wesprzeć kolegę jak tylko możemy!!! POMOC W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności. REGULAMIN POLITYKA PRYWATNOŚCI ZAPOZNANIE SIĘ Z WYŻEJ WYMIENIONYMI WYTYCZNYMI JEST OBOWIĄZKOWE. W poniższym temacie nazwanym "RODO", prosimy o stosowny wpis wedle wzoru, osób akceptujących wszelkie zmiany: RODO Autor Wiadomość Gość Wysłany: 2014-03-01, 13:38 Drogo nie znaczy dobrze. U nas planowanie 70 zl Linker #1Reklama Auto: brak Wiek: 28 Posty: 420 Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych. Bobek Grupa Śląska Auto: Corsa 16v / Fiesta TDCI Imie: Michał Pomógł: 157 razyWiek: 30 Dołączył: 12 Maj 2011Posty: 6090Skąd: SY Wysłany: 2014-03-01, 13:51 Ja za 8v w lanim placilem bodajze 6 dyszek. Nie mowie, ze ma wyrzucic 2 stówy w planowanie, mialem na mysli to, zeby to zrobic w jakims warsztacie ktory ogarnia, a nie u zdzicha zza winkla. War... war never changes... kaziu767 Auto: Daewoo Lanos,Leganza Imie: Damian Dołączył: 19 Paź 2011Posty: 22 Wysłany: 2014-10-22, 18:14 Witam i Leganza dostała nowe rozrzad przeskoczyl o 7 zebow uszkodzil 5 koszt naprawy z robociznal wyniosl okolo 650 zl do wymiany poszło: -5 zaworów -uszczelniacze -uszczelka pod głowica -uszczelka pod kolektorem -planowanie glowicy -uszczelka pod zaworami -pasek rozrzadu Niestety wszystkie czesci pochodza od opla omegi 16v i V6. po naprawie auto ciagnie ladnie spalanie benzyny(moja legza wersja bez gazu) 10l/100 po remoncie narazie jechalem ja okolo 190 km/h bez mankament ktory mnie denerwuje po remoncie to slychac lekkie stukanie w wiem czy to wina popychaczy moze??? ale ponoc tym mam sie nie przejmowac kaziu767 Auto: Daewoo Lanos,Leganza Imie: Damian Dołączył: 19 Paź 2011Posty: 22 Wysłany: 2014-10-22, 18:18 posiada salonowego Lanosika 8v 98r. i okolo 135 tys nie moge go namowic na wymiane rozrzadu gdyz od mojej matki slysze"nie ma takiej potrzeby bo do tej pory sie nie psuje" masakra jak takie cos slysze to mnie strzela gdyz rozrzad nie byl wogole wymieniany od nowosci tak samo jak i plyn chlodzacy;/;/;/ michok Auto: Nubira II Kombi CDX Imie: Michał Pomógł: 49 razyWiek: 36 Dołączył: 24 Wrz 2012Posty: 1649Skąd: Góra + Wsch Wysłany: 2014-10-22, 18:18 hmm, nie jest to naprawa jakaś budżetowa? @up Nie życzę Tacie źle ale długo lanos nie pojeździ... Nubira II momenty dokręcania: Linker #2Reklama Auto: brak Wiek: 30 Posty: 140 kaziu767 Auto: Daewoo Lanos,Leganza Imie: Damian Dołączył: 19 Paź 2011Posty: 22 Wysłany: 2014-10-22, 18:19 michok napisał/a: hmm, nie jest to naprawa jakaś budżetowa? mechanik znajomy to malo wzial michok Auto: Nubira II Kombi CDX Imie: Michał Pomógł: 49 razyWiek: 36 Dołączył: 24 Wrz 2012Posty: 1649Skąd: Góra + Wsch Wysłany: 2014-10-22, 18:21 Zastanawiam się po prostu czy tłoki, wał i głowica nie dostały przy okazji po dup**... Nubira II momenty dokręcania: kaziu767 Auto: Daewoo Lanos,Leganza Imie: Damian Dołączył: 19 Paź 2011Posty: 22 Wysłany: 2014-10-22, 18:30 michok napisał/a: Zastanawiam się po prostu czy tłoki, wał i głowica nie dostały przy okazji po dup**... Tłoki gosciu i pierscienie luknał(dodam zaufany mechanik po rodzinie mozna powiedziec) wszystko o dziwo bardzo elegancko wal szczerze mowiac to nie co to mi powiedzial ze warto tzw."szklanki"zmienic ale to nie jest sie za bardzo nie znam na mechanice nawet nie wiem co to te "szklanki" michok Auto: Nubira II Kombi CDX Imie: Michał Pomógł: 49 razyWiek: 36 Dołączył: 24 Wrz 2012Posty: 1649Skąd: Góra + Wsch Wysłany: 2014-10-22, 18:35 kaziu767 napisał/a: michok napisał/a: Zastanawiam się po prostu czy tłoki, wał i głowica nie dostały przy okazji po dup**... Tłoki gosciu i pierscienie luknał(dodam zaufany mechanik po rodzinie mozna powiedziec) wszystko o dziwo bardzo elegancko wal szczerze mowiac to nie co to mi powiedzial ze warto tzw."szklanki"zmienic ale to nie jest sie za bardzo nie znam na mechanice nawet nie wiem co to te "szklanki" Ostatnio jak mój Ojciec zaufał mechanikowi, kosztowało mnie to prawie 6k zł. Jak poszukasz na forum postów maciejkao (i nie tylko) nt. pierścieni, tłoków (pomiaru zużycia) to zrozumiesz, że na oko to sobie można Nubira II momenty dokręcania: kaziu767 Auto: Daewoo Lanos,Leganza Imie: Damian Dołączył: 19 Paź 2011Posty: 22 Wysłany: 2014-10-22, 19:41 Jak poszukasz na forum postów maciejkao (i nie tylko) nt. pierścieni, tłoków (pomiaru zużycia) to zrozumiesz, że na oko to sobie można [/quote] fakt ale,w sumie czesci nie sa drogie a cholera posiadam sentyment do dwoch aut daewoo tj. lanos i Leganza chociaz mom zdaiem tico i matiz za ekonomike tej zasluguje na cos to caly silnik do zmiany i auto dalej lata a pozniej odstawie sobie ja porobie na cacy i tylko na niedziele musze dorwac tanio duzego fiata michok Auto: Nubira II Kombi CDX Imie: Michał Pomógł: 49 razyWiek: 36 Dołączył: 24 Wrz 2012Posty: 1649Skąd: Góra + Wsch Wysłany: 2014-10-22, 20:30 kaziu767 życzę jak najwięcej km zwiń Ojcu lanosa i zawieź do mechanika Nubira II momenty dokręcania: Podobne tematy [Nexia] Brak kompresji na pierwszym cylindrze brak kompresji w silniku!! [lanos] brak kompresji [Nexia] Brak kompresji na wszystkich 4 cylnidrach. [nubira II klekotanie i brak kompresji (podobno) [Lanos] PILNE nie odpala brak kompresji (?) [Matiz] Brak ciśnienia na pierwszym cylindrze. Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group